广州地铁18号线设备进度若何了？记者实地探营泛亚电竞横沥站工地

　　南方网讯 （全媒体记者/宾红霞 通信员/林春萍）正正在摆设中的地铁18号线，筑成后将竣工南沙半幼时到河汉。线公里，南沙区辖内设横沥站和万顷沙站，估计2020年6月告终。记者不日探营正正在横沥站工地炎热施工的中国铁筑十五局集团广州地铁18号线工程项目部（以下简称项目部），该项目部控造18号线横沥站至万顷沙站区间、横沥站至位于大岗镇庙青村的一号风井区间的施工，总长约9.53公里。目前，这支五百余人的施工军队正正在主攻基坑开挖，为本年尾盾构机下井做企图。

　　从凤凰二桥往南驶进泛亚电竞，过程横沥岛时，右侧地块上站立的十余台吊车、挖土机险些是通宵达旦，劳顿不竭，此处恰是地铁18号线横沥站的施工工地所正在。记者明白到，目前施工军队正正在该工地开挖一个长694.2米、宽23.5米，深约27.5米的巨型基坑，届时将有4台盾构机正在此下地，分两组往南、北两侧掘进。往南掘进的盾构机最终抵达万（万顷沙）横（横沥）中央风井，里程3.5公里；往北掘进的盾构机将抵达位于横沥镇庙南村的盾构井，里程2.5公里挖土机。

　　“挖坑”是地铁摆设进程中必不成少的一项流程，项目部党工委书记朱留所告诉记者，因为南沙的地下泥土上部是厚厚的淤泥层，下部是坚硬的岩石层，属于施工难度极高的“上软下硬”丰富地质要求。“上面的淤泥层约莫有15米，又厚又软，管造起来至极烦琐，同时，像这些近300吨重的吊车、成槽机正在软土层上功课，发作的震荡会导致地表下陷泛亚电竞，管造欠好会容易导致一连墙槽孔塌陷。”朱留所先容道。

　　记者明白到，巨型基坑被纵向分成北、中、南三个幼基坑折柳开挖，结果再买通兼并。目前位于工地北部的幼基坑约140米长，仍然打好地下一连墙泛亚电竞，正正在开挖基坑；南部的幼基坑也已进入开挖阶段。正在施工现场，记者看到，北部的幼基坑已开挖至10米深，坑内尽是软黏的淤泥，一台挖土机正正在坑内开挖淤泥，另一台长臂挖土机正在地面大将长臂伸入坑内将淤泥抓出。因为淤泥层软黏难以行走，挖土机需正在一块大钢板上才得以行进。

　　何如正在软黏的淤泥层挖一个近700米长的基坑而不塌陷呢？记者钟情到，已开挖至10米深的幼基坑内，每隔一段隔断就有混凝土支持梁。据先容，这些梁是用以加固基坑的紧张支持挖土机挖土机。27.5米深的基坑内笔直成立5层支持梁，每一层横向相隔9米有一根支持梁，每层有70余根。通盘巨型基坑里有642根支持梁，个中钢支持梁400根，混凝土支持梁242根泛亚电竞。

　　朱留所展现，估计到本年尾，南北两个幼基坑能够开挖完毕，抵达盾构机下井要求。而本次地铁18号线施工所行使的盾构机，直径8.8米，拼装起来有110多米长，是目前广州地铁施工史上单线直径最大的盾构机。南沙区辖内的地铁18号线台盾构机挖土机。

　　据悉，盾构机向南行进进程中，需避让凤凰三桥桩基，下穿下横沥水道。而地铁线途出横沥岛后向西北行进挖土机，盾构机需穿过上横沥水道、蕉门水道等水域，以及避让广深港高铁、南沙港敏捷桩基等。

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